国内汽车行业巨头广汽集团(601238.SH)在春节开工前一日迎来了重大人事变动。2月4日，广汽集团宣布，曾庆洪到龄退休，由冯兴亚正式接棒，成为新任董事长。
证券之星注意到，当前新能源车市场竞争白热化，价格战此起彼伏，冯兴亚上任之际，广汽集团正处在业绩低点。2024年，广汽集团预计归母净利润同比下滑72.91%至81.94%，扣非后净利润更是出现上市后首亏，降幅高达192.37%至231.56%。
销量表现上，合资品牌广汽本田和广汽丰田销量下滑，自主品牌难以挑起大梁。
在新能源转型与市场竞争加剧的压力下，广汽集团计划通过强化自主品牌、深化与华为的合作等方式寻求突破。然而，无论是销量还是业绩，广汽集团都在承受着巨大的压力，也对新帅冯兴亚提出了巨大的考验。
冯兴亚接任董事长，面临业绩暴跌难题
公告内容显示，曾庆洪因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务。经董事会审议通过，选举董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。
2016年10月，曾庆洪接任广汽集团董事长一职，冯兴亚也升任总经理，“曾冯组合”正式掌舵广汽集团，曾庆洪的退休离任也意味着这对搭档9年的组合顺利完成交接。事实上，早在2021年，本应到龄卸任的曾庆洪曾延迟退休，继续担任广汽集团董事长至今。
资料显示，冯兴亚2004年12月起在广汽集团任职，现任公司党委书记、董事长、总经理，兼任广汽传祺汽车有限公司董事长、广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事长、广汽国际汽车销售服务有限公司董事长，在广汽集团自主业务中处于关键位置。
曾庆洪于1999年出任广汽本田党委书记及执行副总经理，自担任广汽集团董事长后，广汽集团的销量由2016年的165万辆增长至2023年的250万辆，达到历史巅峰。同时，其营收规模也从2016年的494亿元扩大至2023年的1297亿元，但归母净利润却在2018年超百亿后下降至2023年的44.29亿元，退至2015年水平。
2024年以来，其盈利能力未见改善，这也是摆在冯兴亚面前的一道难题。根据2024年业绩预告，广汽集团预计2024年实现归母净利润8亿元到12亿元，同比下滑72.91%到81.94%；预计扣非后净利润亏损33亿元至47亿元，同比下滑192.37%至231.56%。对于业绩变动的主要原因，广汽集团解释称，主要受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少；同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期归母净利润同比下降。
